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          騰驊技術部案例總結|起亞K5事故車之自動變速箱維修歷程

          文章出處:責任編輯:作者:人氣:-發表時間:2020-12-20 09:34:00【

          事故案例:一輛起亞K5轎車,搭載2.0L發動機,同時配備自動變速箱型號為A6FM1,6速手自一體電控變速箱。

           

          故障現象:據濱江一家修理廠描述,該車在11年8月時,出現過一次事故,變速箱前殼收到撞擊。路試時,車子行駛了不到一公里,突然不走車,拖回修理廠后,修理廠無法維修此車,加上此款車為新款車,技術相對封閉,維修廠不敢冒險,隨后找到4s店幫忙解決。4s店根據廠家的維修手冊進一步檢查,找到車輛不走車的原因是油泵損壞。

           

          與此同時,又一問題出現在人們面前,好好的車子怎么突然油泵被打掉了呢?4s店技術人員判斷,應該是修理廠維修人員在發動機和變速箱組裝的時候不小心把油泵頂掉了,因此導致車輛剛剛路試就拋錨。

           

          4s店將損壞的配件更換好后,興致勃勃的裝車路試,結果,試車不到800米,車子又不走車了。車子只能重新拖回4s店,技師們對該車又開始了新一輪的檢查,試車,再次打掉,師傅們奔潰,對其束手無策。于是,修理廠和4s店共同找到我們。

           

          故障診斷:首先,根據判斷車輛出事故位置并未對變速箱造成太大的損壞,又排除了維修人員在操作過程中造成的二次損壞,車子拖到我杭州騰驊公司的時候,車子是一動不動的,接上油壓測試表,顯示無油壓。拆下自動變速箱再次進行分解,對對前殼進行仔細比對,尺寸、油道、油泵位置等基本正常。變速箱輸入軸進行校正,也未存在問題。車子確實有點棘手,但考慮到此車是事故車,而且當時只是更換了前殼,所以我們決定更換前殼試試,把變速箱內部認認真真,仔仔細細檢查好后裝復試車,車子又只跑了800就不走了。

           

          拖回廠后,騰驊維修技師吸取了上次教訓,拆下來后并沒有急于給出答案,而是仔細分析了變速箱的工作原理,油泵會被打掉要么是泵齒卡死了,要么裝配時頂掉了。檢查過后,前兩點很快就被排除了。之后維修技師想到此車油泵是內齒輪式齒輪油泵,其特點是油壓會不斷的增加,這會不會是一個突破口呢?

           

          油泵的主油壓是直接給到變速箱閥體的,難道是閥體出現了問題?在這一推測下,騰驊維修技師用公司最先進的進口設備(閥體測試儀,這臺設備可以檢測每個滑閥的真空值、泄壓值、彈簧壓力等等)對每個滑閥進行測試,最終在測試主壓力閥的時候,發現壓力達到一定程度就上不去了,然后通過對主壓力閥分解檢查,發現主壓力閥卡在3/的位置上。

           

          由此分析,應該是車子在發動后,油泵不斷向變速箱內部提供油壓,剛好在試車加油門時主油壓閥分配壓力的作用分配不開,導致油壓過于充足,使其逆向油泵齒輪。一個反的作用力跟一個發動機的輸入扭矩,油泵齒在巨大的輸入扭矩下被撐爆。

           

          最后此車更換了閥體總成后,故障消失,車子終于修好了。修理廠、4s店露出了滿意的笑容,也讓騰驊自動變速箱維修公司在業內得到了一致好評。

           

          總結:車子在發生事故時,雖然并未直接撞倒閥體,但在巨大的外力作用下,導致了閥體產生了微觀形變,導致主油壓閥卡在3/1的位置,出現了后面一系列的疑難故障。因此在修車時,一定要理論與實踐相結合,仔細認真,腳踏實地,用心對待。

           

          【以上資訊由自動變速箱維修專家—騰驊自動變速箱維修整理編撰,更多關于現代變速箱維修案例,請關注騰驊官網  電話400-667-0345】

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